Двигатели для низковысотной экономики — авиационные двигатели на новых источниках энергии
Используя уникальную электромагнитную конструкцию в сочетании с новыми материалами обмотки, мы предлагаем решения для таких областей применения, как грузовые дроны и высокотемпературные рабочие среды. Наша лаборатория специализируется на разработке синхронных двигателей с постоянными магнитами, отличающихся высокой удельной мощностью, высокой удельной тягой и высокой точностью управления, а также предоставляет интегрированные решения для систем управления и аккумуляторных батарей.
▎ Отраслевой фокус:Системы питания для чисто электрических/гибридных дронов; диапазон номинальной тяги одного устройства 30–500 кг.
▎ Основные технологии:Двигатели со специальной электромагнитной и конструктивной конструкцией; высокоточные контроллеры, устойчивые к электромагнитным помехам.
▎ Характеристики производительности:более низкое потребление электроэнергии при эквивалентной тяговой силе, что снижает общую зависимость от аккумуляторов. Высокая удельная мощность, высокая удельная тяга, компактный размер, высокий крутящий момент, возможность прямого привода.
▎ Прогресс в области индустриализации: созданы научно-исследовательские и испытательные центры (включая испытательную платформу для пропеллеров с тяговой силой 500 кг); готовая к производству инфраструктура с возможностью мелкосерийного производства; выполнены заказы для отечественных и международных клиентов.


Высокая эффективность
Отличается высоким коэффициентом использования энергии, снижая энергетическую нагрузку на воздух и повышая общую выносливость
Плоские проволочные обмотки Высокоэффективные постоянные магниты Силиконовые приводы Зернистая кремниевая сталь/аморфные материалы


Высокая плотность крутящего момента
Отличается низким собственным весом и высоким соотношением нагрузки к весу, отвечая динамике нагрузки на пропеллер
Уникальная конструкция Оптимизированная конструкция магнитного контура Высокотемпературные обмотки TЭХО


Высокая надежность
Высокая адаптивность к окружающей среде, позволяющая выдерживать суровые условия эксплуатации, включая дождь, снег, песчаные бури, коррозию и высокогорные условия; полностью закрытая конструкция с подшипниками повышенной прочности.


По сравнению с конкурентами он обеспечивает среднее преимущество в эффективности на 4%, приближаясь к 6% вблизи пиковых точек мощности.
При обеспечении эквивалентной тяговой силы двигатель серии FLASH требует на 20-40% меньше электроэнергии, чем конкуренты, что значительно снижает общую зависимость системы от источников энергии и освобождает больше места для полезной нагрузки.
В двигателях серии FLASH используется прямой привод с естественным воздушным охлаждением. Обладая легкой и компактной конструкцией с высоким классом защиты, они представляют собой двигатели авиакосмического класса, обеспечивающие низкую скорость, высокий крутящий момент и высокую нагрузку.
|
Модель |
Номинальная мощность, кВт |
Номинальный крутящий момент Н·м |
Номинальная скорость, об/мин |
Вес двигателя, кг |
Номинальная удельная мощность, кВт/кг |
Номинальная плотность крутящего момента Н·м/кг |
эффективность |
Степень защиты от проникновения |
Примечание |
|
FLASH 200 |
34 |
147.6 |
2,200 |
10 |
3.4 |
14.76 |
96.46% |
IP55 |
Воздушное охлаждение, прямой привод |
|
Конкурент1 |
21 |
98 |
1900 |
12.7 |
1.6 |
7.7 |
89.30% |
Открытый тип |
Воздушное охлаждение, прямой привод |
|
Конкурент2 |
18 |
105.1 |
1710 |
16.9 |
1.06 |
6.21 |
83.60% |
Открытый тип |
Воздушное охлаждение, прямой привод |
|
Конкурент3 |
3.3 |
20.92 |
1374 |
5.1 |
0.64 |
4.1 |
88.9 |
Открытый тип |
Воздушное охлаждение, прямой привод |
|
Конкурент4 |
31 |
100 |
3000 |
13 |
2.38 |
7.69 |
/ |
Открытый тип |
Водяное охлаждение, осевой поток |
|
Конкурент4 |
37 |
56 |
8000 |
7.1 |
5.2 |
7.8 |
96% |
IP21 |
Водяное охлаждение, непрямой привод, осевой поток |
Ведущая удельная мощность — ощутимое проявление легкой конструкции.
Значительно превосходная удельная тяга — обеспечивает большую грузоподъемность.
Заметные преимущества в эффективности — максимальное использование ограниченной энергии воздушного движения.
Инновации в силовой системе — распределенная гибридная электрическая силовая установка.
Распределенная гибридная электрическая силовая установка
Относится к новой концепции силовой установки, в которой традиционный двигатель приводит в действие генератор, который снабжает электроэнергией несколько двигателей/пропеллеров, распределенных по крыльям или фюзеляжу. Эти двигатели затем приводят в действие пропеллеры, которые генерируют большую часть или всю тягу (при этом двигатель обеспечивает частичную тягу или не обеспечивает ее вовсе).

Адрес
Улица Цзинсинь, 18, корпус А2, посёлок Хуацяо, город Куньшань
Следите за нами
Авторское право на страницу: Китайско-Российская совместная лаборатория www.300.cn SEO